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Uferbahn entlang Donau/Save

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Der Bahnknoten Belgrad besaß einige Merkwürdigkeiten:

Nach Inbetriebnahme des Kopfbahnhofs Belgrad in der Nähe der Innenstadt gab es Fahrmöglichkeiten nach Süden und nach Westen. Jedoch die Anbindung der nach Norden laufenden Strecken konnte nur über eine Uferbahn zwischen Festung und Save/Donauufer erfolgen.

Diese Uferbahn ist heute nicht mehr vorhanden und diente vornehmlich als Güterstrecke. Die blanken Schienenköpfe zeigten bis 201x, daß davon Gebrauch gemacht wurde, u.a. auch durch den Nachtzug Richtung Rumänien.

Die Züge, die heutzutage Richtung Norden unterwegs sind, fahren seit Ende der 1970er Jahre über den neuen Bahnhof Beograd Centar und mehreren Tunnels und Abzweige unter der Stadt hindurch. Dieses Konzept hat 201x den Kopfbahnhof Beograd ersetzt.

Quelle: <www.bueker.net/trainspotting> Ein Doppelklick auf die Karte führt zum Original

Die beiden Stadtplanausschnitte entstammen einem Übersichtplan der Festung, der an allen markanten Stellen dieses Bauwerks vorhanden ist.

Des Weiteren zeigt er aber auch den Gleisplan der dort entlang des Ufers führenden Bahnstrecke:

Bemerkenswert neben dem zweigleisigen Ausbau ist die mittlerweile nicht mehr existierende Ausweiche mit Anschlußgleis an die Kaianlagen auf Höhe des Siegesdenkmals.

<-- Saveufer Donauufer-->