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Industriegebiet Neu-Ulm Pfuhler Ried (östlich KBS 975)

Industriegebiet Neu-Ulm-Starkfeld (westlich KBS 975) < siehe hier>

Im Gleiszwickel zwischen der KBS 980 und KBS 975 ist das Industriegebiet Pfuhler Ried mit einer Weiche an das Schienennetz angebunden. Neben einem langen Anschlussgleis zum Bushersteller EvoBus existierten viele weitere Anschlussgleise. Überreste der Gleise sind noch auszumachen. Lediglich EvoBus und Konzelmann erhalten noch Güterwagen mit einer V90.

In dichtem Gebüsch ist weiterhin noch eine Werklok der Fa. Konzelmann vorhanden (nicht fahrbereit)

Im Zuge der Bauarbeiten zu NU21 erfolgte eine Umverlegung des Gleises entlang der KBS 980 <Bild>. Der BÜ Max-Eyth-Straße wurde am 19.Dezember 2005 geschlossen, die Industriegleise blieben aber dennoch intakt, hier ist infolge des 4-gleisigen Ausbaus mit Veränderungen zu rechnen.

Das Gleisnetz ist westlich des Umspannwerks direkt an die KBS 975 angeschlossen <Bild>. Im Zuge der Umbauarbeiten zu NU21 (KBS 980: 4-gleisig, KBS 975: 2-gleisig) wurde der Anschluß mit Schutzweiche und Umsetzanlage teilweise neu erstellt, zusätzlich ist der Anschluß in das Industriegebiet "Im Starkfeld" mit integriert worden <Bild>.

Zeitweise ist der Anschluß EvoBus nur über einen provisorischen Anschluß an der KBS 980 erreichbar <Bild>.

Anschlüsse entlang des Stammgleises

<Bilder dazu siehe unten>

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- Umspannwerk

  Bedienung bei Bedarf

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- Allgaier

  Gleis noch vorhanden,

  teils Lagerfläche NU21

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- Honold II

  Gleis vorhanden

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- EvoBus II

  Verladeanlage, Bedienung s.u.

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- Karletshofer

  ehem.Schrottentladung über Zaun

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- Tanklager (US-Militär)

  Gleise abgehängt, teilweise noch

  vorhanden (Ölwanne)

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- Holz Österle

  Gleis abgehängt oder ausgebaut

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- Welte

  Gleisstumpf mit Weiche bis

  Lessingstraße noch vorhanden

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- Konzelmann

  noch Bedienung,

  Werklok vorhanden, ehem.

  Gleisnetz in Werksgelände

  nicht einsehbar.

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Lage des Industriegleises an der KBS 975 und KBS 980

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- ehem. Magirus

  Weiche und Gleis ausgebaut

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- EvoBus I

  Seitenrampengleis vorhanden

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- Honold I

  Gleisanschluss vorhanden, Gleis

  in Werksgelände nicht einsehbar

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- unbekannt

  Gleis vorhanden

FZT 56271

FZ   56272

FZT 56273

FZT 56278

FZ   56275

FZT 56274

Ulm 5.55 - 6.03 Neu-Ulm 6.22 - 6.37 EvoBus

EvoBus 7.44 - 7.59 Neu-Ulm 8.01 - 8.07 Ulm

Ulm 12.26 - Neu-Ulm 12.34 - 12.46 Schwaighofen

Schwaighofen 14.07 - 14.17 Neu-Ulm

Neu-Ulm 14.30 - 14.45 EvoBus

EvoBus 16.23 - 16.59 Ulm

Am 15.8.2003 schrieb Christian Eberhardt im Güterzug-Forum von Drehscheibe-Online:

.....

EVO-Bus (hochinteressantes Ladegut):

Vormittags zwischen 7.15 und 9.00 (glaube nur Di-Fr), Nachmittags zwischen 12.00 und 15.30 (meistens zw. 14.15 u. 15.30)

(Lackierte Buskarosserieteile u. leere Wägen werden mitgenommen, die restlichen Wägen mit den unlackierten Karosserieteilen werden wieder in den Anschluss EVO-Bus zurückgeschoben; das Rangieren findet an der Weiche beim BÜ Max-Eyth-Str. statt.) ......

Fotos:

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