Eisenbahnen in Ulm, um Ulm und um Ulm herum

Eisenbahn > Streckenkunde > KBS 757

 

 

Von der Donau entlang der Brenz nach Heidenheim und Aalen ins Remstal.

 

Fahrzeuge:

218, 225, 232, 294, 365, 611, 628, 650  Quelle: u.a. Drehscheibe 173/181

 

Streckenverlauf:

 

hier steht noch nix 

 

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Betriebspunkte und Fotomotive

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von Aalen bis Langenau

--------------------------- siehe Bahnen anderswo >  KBS 757 --------------------------

 

Kilometrierung beginnend in Aalen

km 0,0      Aalen (TA)                 --> KBS 786, 995

km 3,9      Unterkochen (TUK)

km 8,4      Oberkochen (TON)

km 13,9    Königsbronn (TKS)

km 15,7    Hp Itzelberg (TIT)

km 18,9    Heidenheim-Schnaitheim (THDS)

km 22,1    Heidenheim (THD)

km 23,4    Hp Heidenheim-Voithwerk (THDV)

km 25,3    Heidenheim-Mergelstetten (THDM)

km 28,5    Herbrechtingen (THC)

km 31,1    Awanst Vohenstein (THCV)

km 33,7    Giengen (Brenz) (TGB)

km 37,4    Hermaringen (THMA)

km 39,7    Hp Bergenweiler (TBER)

km 41,8    Sontheim-Brenz (TSON) --> ehem.Verbindungskurve nach Gundelfingen (KBS 993)

km 46,9    Niederstotzingen (TNS)

km 51,1    Rammingen (TRM)

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km 56,4    Langenau (Württ) (TLL)

                Formsignale noch bis Anfang 2005

 

km 60,2    ehem. Awanst Autobahn          siehe auch Verlag Siedentop > Chronik Awanst Autobahn

                abgebautes Anschlußgleis mit Stellwerk und Vor-Hauptsignal in beide Richtungen zum

                   Bau der Autobahn A8 (1.April 1937 - 7.Februar 1938) 

                   und der Autobahn A7 (30.September 1977 - 1979)

 

km 61,6    Unterelchingen (TUE)   

                Formsignale noch bis Anfang 2005

 

km 61,x    ehem. Anschluß Unterelchingen

                      Anschlußgleis zum Gewerbegebiet Unterelchingen

 

km 62,9    Hp Oberelchingen (TOLC)        siehe auch Verlag Siedentop > Chronik Oberelchingen

 

km 65,x    ehem. Anschluß Schwenk

                      Anschlußgleis zur Zement-/Betonfabrik Schwenk

 

km 65,9    Thalfingen (b Ulm) (TTL)        siehe auch Verlag Siedentop > Chronik Thalfingen 

                2 Gleise, schienengleicher Übergang, schönes Empfangsgebäude

                Sicherung durch Ein- und Ausfahr-Formsignale (noch bis Anfang 2005?)

 

                      km 66,2    Fotomotiv "Einfahrt Thalfingen aus Ulm" 

                                   Blick von Bahnsteig auf Formsignale.

 

km 70,5    ehem. Anschluß Ostgleis

                abgebautes Anschlußgleis zu Fa.Wieland

 

km 71,0    Hp Ulm-Ost (TUO)

                nur Durchfahrtsgleis, Betonwartehäuschen

 

                      km 71,5    Fotomotiv "Gold Ochsen Brauerei" 

                               Blick von Überführung auf Strecke Richtung Ulm-Ost mit Brauerei.

 

km 71,8    Tunnel / Unterführung unter KBS 750 

                       Künstlich erstellte Unterfahrung der KBS 750, in Einschnitt gelegen

 

km 71,9    Abzw Kienlesberg (TKIE) --> Ulm Rbf (TUR) / KBS 755   

                   Eingleisige Verbindung zum Rbf Ulm

 

                      km 72,0    Fotomotiv "Güterumgehung Ulm Rbf - Aalen" 

                               Blick von KBS 750 auf Güterumgehung

 

km 72,5    Ulm Hbf (TU) --> KBS 750, 751, 755, 975, 980, 993

 

 

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Fahrzeiten 

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allgemeine Fahrzeiten:

Ulm - Langenau           ca. 14 min                        \

Langenau - Giengen    ca. 17 min                ca. 50 min -

Giengen - Heidenheim ca. 8 min                        60 min

Heidenheim - Aalen     ca. 15 min                        /

(abhängig von Fahrzeug und Fahrplan)

 

offizieller Fahrplan des DING (Donau-Iller-Nahverkehrsverbund-GmbH)

 

 

 

Fahrplan 2004/2005 < bitte klicken >    (pdf-Datei)

 

 

 

 

Personenzüge mit Baureihe 218    (in der Hoffnung auf ozeanblau/beige (218 357) oder orientrote Loks)

 

(Winterfahrplan 2004/2005, ab 12.Dezember 2004)

Schülerzug: (nur an Schultagen)

RB 22506    Ulm 5.26 - Langenau 5.48

Lr  74814    Langenau    -    Sontheim

Lr  74815    Sontheim    -    Niederstotzingen

RB 22516    Niederstotzingen 6.50 - Heidenheim 7.19;                       218(Südende) schiebt nach Heidenheim

RB 22513    Heidenheim 7.27 - Ulm 8.26;                                           218(Südende) zieht nach Ulm

Bodenseetour:

IRE 4279     (Crailsheim -) Aalen 5.55 - Ulm 7.09/7.12 (- Lindau); Mo-Fr    218(Südende) zieht nach Ulm

RB 22568/4 Ulm 21.11 - Aalen 22.20 (- Crailsheim); Mo-Fr bzw. So                    218(Südende) schiebt nach Crailsheim

 

(Sommerfahrplan 2004, bis 12.Dezember 2004)    nicht mehr gültig

RB 22516    Niederstotzingen 6.50 - Heidenheim 7.19,    218(Südende) schiebt nach Heidenheim

RB 22513    Heidenheim 7.27 - Ulm 8.26,                          218(Südende) zieht nach Ulm

RB 22546    Ulm 14.11 - Aalen 15.24 (- Crailsheim),    218(Nordende) zieht vor Steuerwagen Richtung AA

RB 22557    (Crailsheim -) Aalen 18.33 - Ulm 19.46,    218(Südende) zieht nach Ulm

Fahrplan 2004 < bitte klicken >  (pdf-Datei)

 

Personenzüge mit Baureihe 628    (in der Hoffnung auf 628 326 (mintgrün))

 

(Winterfahrplan 2004/2005, ab 12.Dezember 2004)

RB 22500    Ulm 4.34 - Aalen 5.53 (- Ellwangen);  Mo 1x628, Di-Fr 2x628   

RB 22510/4  Ulm 6.05 - Aalen 7.22 (- Crailsheim);  Sa bzw. So  1x628

RB 22563    (Crailsheim -) Aalen 20.33 - Ulm 21.54;  Mo-Do 2x628, Fr-So 1x628   

 

Quelle der Fahrzeiten: DREHSCHEIBE Hefte 174/181 & Dank an Brenzbahnmafia!

 

Güterzüge auf der Relation Ulm - Heidenheim

 
Zugnummer Ulm Rbf Hermaringen Giengen Awanst Vohenstein HDH-Mergel. Tfz Verkehrstage
CB 58504 5.10 --> 5.56 - - V90/60 Sa(S)
Tfzf(C) 65933

Tfzf(C) 68532

 16.46

16.56

 --> 17.24

17.40

 - - 234

225

 Di-Fr

W(Sa)

 

Güterzüge auf der Relation Heidenheim - Ulm

 
Zugnummer HDH-Mergel. Awanst Vohenstein Giengen Hermaringen Ulm Rbf Tfz Verkehrstage
Tfzf(C) - - 6.31 -> 7.04 V90/60 Sa(S)
KC 62740 13.07 --> --> 13.21/45 15.01 225 B Di-Fr(S)
CB 58505 - - 18.26 -> 19.11 225 234 W(Sa) Di-Fr

Alle Fahrzeiten ohne Gewähr!

 

Quelle der Fahrzeiten: DREHSCHEIBE Heft 174/181

 

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Weitergehende Infos in Zeitschriften & Büchern

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Eisenbahn-Reiseführer Baden-Württemberg Band 1

Thomas Estler

Transpress Verlag Stuttgart, 1999

 

Drehscheibe 173

- Tfz-Einsätze im Süden der Republik

  

Drehscheibe 174

- 218er auf KBS 757

- Güterzüge auf der KBS 757

 

Drehscheibe 177

- Quarzsandzug auf der Brenzbahn

 

Drehscheibe 179

- Ablösung Formsignale

- Umstellung auf ESTW

 

Drehscheibe 180

- Änderungen Hermaringen

 

Drehscheibe 181

- Tfz-Einsätze im Süden der Republik

- Inbetriebnahme ESTW Heidenheim

- Übersicht Leistungen von 218, 628, 650

 

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letzte Änderung: 16.Januar 2004        © Alexander Schatz  

13.Dezember 2004                                          

11.Oktober 2004